Vesa-Pek­ka Jär­ve­lä

F-yk­kö­set ovat eh­do­ton tae huip­pu­vauh­dis­ta – niin ra­dal­la kuin ve­sil­lä. Kaik­kien ai­ko­jen nuo­rim­pa­na kul­jet­ta­ja­na vuon­na 2012 F1-ve­nei­den MM-sar­jas­sa de­by­toi­nut Fi­lip Roms tie­tää vauh­ti­la­jin haas­teet ja vaa­rat.

– Moot­to­ris­ta löy­tyy jopa 400 he­vos­voi­maa ja kam­pi­ak­se­li pyö­rii 9 000 kier­ros­ta mi­nuu­tis­sa. Vah­vo­jen moot­to­rien an­si­os­ta ve­neet kiih­ty­vät nol­las­ta sa­ta­seen al­le nel­jäs­sä se­kun­nis­sa. Par­haim­mil­laan no­peu­det ko­ho­a­vat 220 ki­lo­met­riin tun­nis­sa, sa­noo Roms.

Vesi on haas­ta­va ele­ment­ti, ja vaih­te­le­vat ke­li­o­lo­suh­teet tuo­vat kil­pai­luun pi­kan­tit li­sä­maus­teen­sa.

– 30-45 mi­nuut­tia kes­tä­vään ki­saan mah­tuu pal­jon tiuk­ko­ja kään­nök­siä, G-voi­mat jyl­lää­vät, ja krop­pa on ko­vil­la, kun läm­pö nou­see oh­jaa­mos­sa jopa 50 as­tee­seen. Eli ää­ri­ra­joil­la kii­de­tään, ker­too 30-vuo­ti­as kul­jet­ta­ja.

Kul­jet­ta­jal­ta vaa­di­taan­kin vah­vaa fyy­sis­tä kun­toa. Sitä Fi­lip on vaa­li­nut nuo­res­ta as­ti moot­to­ri­kelk­kai­le­mal­la. Mu­kaan mah­tuu myös punt­ti­sa­lit­ree­niä ja lenk­kei­lyä.

– Tal­vi­kau­del­la kelk­kai­lu pi­tää mai­ni­os­ti yl­lä myös ajo­tun­tu­maa.

Filip Roms on ajanut urallaan 66 F1-kilpailua. Niissä hän on noussut palkintopallille kahdesti. Podiumille Roms tähtää tällä kaudellakin.

Moot­to­ri­ve­nei­lyn ku­nin­kuus­luok­ka he­rät­tää ve­nei­lys­tä kiin­nos­tu­neis­sa mo­nen­lai­sia tun­tei­ta. Vii­kon­lop­pu­na Po­rin Kar­hu­hal­lis­sa jär­jes­tet­tä­väs­sä Mo­torS­how-ta­pah­tu­mas­sa mes­su­vie­rail­la on mah­dol­li­suus tu­tus­tua F1-ka­lus­toon.

F1-ve­neet ovat ka­ta­ma­raa­ne­ja muis­tut­ta­via niin sa­not­tu­ja kop­pi­ve­nei­tä. Pi­tuu­del­taan ne ovat noin kuu­si­met­ri­siä, le­veyt­tä on pa­ri­sen met­riä.

Rom­sin kil­pa­ve­neet tuo Kar­hu­hal­liin kak­si­paik­kai­sen F1-ve­neen.

– Olem­me esi­tel­leet ka­lus­to­am­me mo­nis­sa eri­lai­sis­sa asi­a­kas­ti­lai­suuk­sis­sa. Ko­mea kul­ku­pe­li kiin­nos­taa kan­saa, ja us­kon, et­tä vä­keä vir­taa osas­tol­lem­me Po­ris­sa­kin. Kak­si­paik­kai­sen ty­kin li­säk­si pai­kal­le tu­lee Lee­vi Paa­so­nen jun­nu­tii­mis­täm­me. Hän on SM-, PM- ja EM-yk­kö­nen ja MM-kak­ko­nen. Näy­til­lä on myös ju­ni­o­ri­tii­mim­me kil­pa­ve­ne.

Rom­sin su­vus­sa moot­to­riur­hei­lu on ol­lut pit­kään isos­sa roo­lis­sa. Myös FI-kus­kin sis­ko on mu­ka­na vauh­ti­la­jis­sa.

– Sand­ra on Suo­men Kil­pa­ve­nei­lyn Kat­to­jär­jes­tön NKT-jä­sen.

Mo­torS­how-ta­pah­tu­maan Fi­lip saa­puu nuo­rem­pa­na kil­pail­leen isän­sä, Por­voon Moot­to­ri­ve­ne­ker­hon pe­rus­ta­ja­jä­se­niin kuu­lu­van Mar­kuk­sen kans­sa.

– Kyl­lä se kil­pai­lu­viet­ti ja kiin­nos­tus vauh­ti­la­jei­hin on tul­lut ve­ren­pe­rin­tö­nä. Vaik­ka ki­sa­vuo­sia on ta­ka­na jo koh­ta­lai­sen pal­jon, palo la­jia koh­taan on edel­leen kova, tun­nus­taa Klauk­ka­las­sa per­heen­sä kans­sa asus­te­le­va nuo­ri F1-ve­te­raa­ni.

Roms oli F1-uran­sa aloit­ta­es­saan kaik­kien ai­ko­jen nuo­rin kul­jet­ta­ja. Pian hä­nes­tä tuli myös nuo­rin pis­teil­le ja pal­kin­to­pal­lil­le kii­tä­nyt kul­jet­ta­ja. Vuo­sien var­rel­la es­poo­lais­syn­tyi­nen kus­ki on edus­ta­nut use­am­paa F1-tal­lia. Pit­kään Roms kaa­sut­te­li myös Suo­men yk­kös­täh­den Sami Se­li­ön tal­li­ka­ve­ri­na.

F1-ve­nei­tä ei näh­dä täl­lä kau­del­la lain­kaan Eu­roo­pan ve­sil­lä. Kil­pai­lu­kau­si -25 käyn­nis­tyy Viet­na­min Grand Prix-ki­sal­la huh­ti­kuun alus­sa. To­den­nä­köi­ses­ti Rom­sia ei kui­ten­kaan näh­dä vie­lä avaus­ki­sas­sa.

– Kil­pai­lu­ka­len­te­ri pai­not­tuu vah­vas­ti vuo­den toi­sel­le puo­lis­kol­le. Kau­den toi­nen MM-osa­kil­pai­lu osuu elo­kuul­le. Sil­loin F1-ve­neet ovat vauh­dis­sa In­do­ne­si­an ve­sil­lä. Sen jäl­keen aje­taan muun mu­as­sa Kii­nas­sa ja Lähi-Idäs­sä. Kau­si päät­tyy jou­lun al­la Shar­ja­his­sa.

Sar­jaan osal­lis­tuu 10 tal­lia. Jo­kai­ses­sa on kak­si ki­sa­kus­kia. Täl­le vuo­del­le muu­ta­ma tii­mi lan­see­ra­si kui­ten­kin kol­man­nen kus­kin. Roms näh­dään vii­me kau­del­ta tu­tus­sa Shar­jah F1 tii­mis­sä.

– Tal­lin muut kus­kit ovat Rus­ty Wy­att Ka­na­das­ta ja Ste­fan Arand Ees­tis­tä. Mi­nul­la on paik­ka tal­lin kol­mos­ve­nees­sä, jol­la ei osal­lis­tu­ta kaik­kiin ki­soi­hin. Se heit­tää kil­pai­le­mi­seen omat haas­teen­sa.

Va­jaat 400 ki­loa pai­na­vat F1-ve­neet ovat huip­pu­no­pei­ta. Ne ovat alan asi­an­tun­ti­joi­den mu­kaan enem­män len­to­ko­nei­ta kuin ve­nei­tä.

– Usein ki­sat aje­taan ka­pe­ah­kois­sa sa­ta­ma-al­taas­sa. Siel­lä aal­lot ei­vät pää­se kar­kaa­maan vaan ne py­sy­vät ra­dal­la koko kil­pai­lun ajan. Sii­tä syn­tyy mel­koi­nen ris­ti­aal­lok­ko, jon­ka kans­sa on ol­ta­va tark­ka­na. Kun tek­niik­ka saa­daan toi­mi­maan, us­kon, et­tä saam­me ka­saan on­nis­tu­neen kau­den.

Roms nos­taa kau­den en­nak­ko­suo­si­keik­si hal­lit­se­van mes­ta­rin Jo­nas An­ders­so­nin ja tal­li­ka­ve­rin­sa Wa­yat­tin.

– Myös pa­luun te­ke­vä Vic­to­ry Te­a­min ame­rik­ka­lai­nen Shaun Tor­ren­te on var­mas­ti kova luu, veik­kaa Roms.